Royal Enfield frischt die Hunter 350 für das Modelljahr 2025 auf: neue Farben, verbesserte Ausstattung und erstmals eine Assist- und Slipper-Kupplung.
Royal Enfield stellte im April 2025 die überarbeitete Hunter 350 (in Deutschland als HNTR 350 bekannt) für das Modelljahr 2025 vor. Zu den wichtigsten Neuerungen gehören 3 neue Farbvarianten – „Rio White“, „London Red“ und „Tokyo Black“ – sowie aktualisierte Grafikelemente. Das Einstiegsmodell „Factory Black“ bleibt preislich auf dem bisherigen Niveau, während die Top-Modelle aufgrund der neuen Ausstattung geringfügig teurer werden. Soweit die Informationen zum indischen Markt. Wann die neuen Farben auch in Deutschland für die HNTR 350 erhältlich sein werden und zu welchem Preis, ist bislang nicht bekannt (bisher ab 4.490 Euro).
Royal Enfield Hunter 350 neu mit Assist- und Slipper-Kupplung
Erstmals hat die Royal Enfield Hunter 350 eine Assist- und Slipper-Kupplung. Damit ist sie das erste 350er-Modell von Royal Enfield, das dieses Feature erhält.
Vorteile einer Assist- und Slipper-KupplungEine Assist- und Slipper-Kupplung erleichtert die Handhabung und steigert die Sicherheit bei plötzlichen Fahrmanövern.Leichterer Kupplungshebel: weniger Anstrengung erforderlich, insbesondere bei städtischem Stop-and-Go-Verkehr.Verbesserte Schaltbarkeit: Besonders bei schnellen Gangwechseln und abruptem Bremsen wird das Motorrad stabiler.Mehr Sicherheit: Reduziert das Risiko von rutschendem Hinterrad und sorgt für eine sanftere Fahrt in kritischen Situationen.Komfort: Besonders bei längeren Fahrten oder bei Fahrern mit weniger Kraft in den Händen ein spürbarer Vorteil.
Mehr Komfort und bessere Sicht
Außerdem wurde das Sitzpolster der Royal Enfield Hunter 350 überarbeitet, um den Komfort zu verbessern. Ebenfalls neu ist der LED-Scheinwerfer, der für bessere Sicht bei Nacht sorgen soll. Die Hinterradfederung wurde optimiert, um das Fahrverhalten auf „urbanem Terrain“ weiter zu verbessern.
Zusätzlich bietet die Royal Enfield Hunter 350 jetzt einen USB-C-Anschluss zum schnellen Laden mobiler Geräte sowie das bekannte Tripper-Navigationssystem.
Antrieb und Chassis bleiben unverändert: Die Royal Enfield Hunter 350 nutzt weiterhin den 349-ccm-Einzylinder-Motor mit 5-Gang-Getriebe, eingebettet in einen Doppelschleifenrahmen.
